엔진 모델 | QSNT-G3 |
정격 전력 | 320KW |
회전 속도 | 1500rpm |
디젤 모델 | 직렬 6기통, 4행정, 배기 터보차저 |
속도 제어 시스템 | EFI |
여과 시스템 | 건식 공기 필터, 연료 필터, 오일 필터, 냉각수 필터 |
보어 및 스트로크 | 140*152mm |
배수량 | 14L |
장치의 전체 치수 | 3250×1160×1850mm |
무게 | 3100kg |
슈퍼파워
출력은 185-545마력을 커버하며 최대 토크는 1763뉴턴 미터입니다.
저속 토크가 크고 출발이 빠르고 등반 능력이 강하다.
자중은 1250kg이며, 무게 대비 출력 비율이 큽니다.
낮은 연료 소비 및 우수한 경제성
Cummins PT 연료 시스템, 초고 분사 압력, 우수한 엔진 분무 및 완전 연소를 보장합니다.
효율적인 Holset 배기 가스 터보 차저는 전체 흡입을 보장하고 엔진 효율을 개선하며 연소를 더욱 개선하고 엔진 고유의 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
공랭식 냉각 기술은 더 많은 공기 흡입과 더 나은 연비를 보장합니다.
고급 디자인과 안정적인 성능
실린더 블록: 고강도 합금 주철로 만들어졌으며 강성이 좋고 진동이 적으며 소음이 적습니다.
실린더 헤드: 실린더당 4개 밸브 설계, 최적화된 공기/연료 혼합 비율, 효과적으로 연소 및 배출 개선2개의 실린더와 1개의 머리, 쉬운 정비.
캠축: 대구경 캠축은 더 높은 하중을 견딜 수 있습니다.새로운 디자인은 밸브와 분사 타이밍을 정확하게 제어할 수 있습니다.최적화된 캠 프로파일은 충격력을 감소시키고 신뢰성과 내구성을 향상시킬 수 있습니다.
크랭크축: 고강도 단조강으로 만든 일체형 크랭크축.필렛 및 저널의 유도 경화 공정은 크랭크 샤프트의 더 높은 피로 강도를 보장할 수 있습니다.
피스톤: 최신 알루미늄 합금 주조 기술을 사용하여 ω형 헤드와 배럴형 스커트의 디자인은 열 팽창 및 수축을 보상하여 좋은 착용감을 보장할 수 있습니다.
광범위한 적용: Cummins가 1975년 중국에 진출한 이래로 N-시리즈 엔진은 건설 기계, 대형 차량, 발전, 선박 동력 및 기타 분야에서 널리 사용되었습니다.그것은 중요한 고객과 전략적 파트너십을 형성했습니다.
5년 동안 몽푸 솔루션 제공에 주력.